BaseFrame – modularer Güter-Eisenbahn-Waggon
„Dem Waggon die Flexibilität des LKWs geben“
Das fertigungsorientierte Konstruktionsverfahren bei BOXmover optimiert den Herstellungsprozess von Stahl-Blech-Rahmen Konstruktionen, indem Schweißbauteile anhand vorhandener Blechbearbeitungs-Maschinen wirtschaftlich designt werden. Die Fertigung erfolgt ohne aufwändige Vorrichtungen, da die Formgebung des Rahmens durch Laser-Schneiden, Kanten und einfache Steck-Schraubverbindungen schon vor dem Schweißen gewährleistet ist.
Die auf das fertigungsorientierte Konstruktionsverfahren abgestimmte Schweißreihenfolge minimiert den Schweißverzug, wodurch Vorrichtungen weitgehend überflüssig werden. Bei Losgrößen bis 25% der Monats-Arbeitsplatz-Menge ist dieses Verfahren wirtschaftlich, bei größeren Mengen sind teilautomatisierte Lösungen effizienter.
Das für den Fahrzeug- und Behälterbau bewährte Konstruktionsprinzip wurde auf den Waggonbau und innovativen Aufbauten übertragen. Die erzielten Ergebnisse sind beeindruckend und bilden die Basis für ein strategisches Wachstum.
Das Konzept wurde auf ein innovatives Güterwaggon-Design übertragen.
BOXmover besitzt alle relevanten Zertifikate (EN 15085-2 CL1 S700, S, D, P in FM1 – EN 14341A mit G 46 4 M21 4Si1 & TSI WAG 2020 ISV (Sb & SD) in F-1 (EN12663-2), bis 100t, sowie ISO 9001) und nutzt intelligente Qualitätssysteme, um einen innovativen Güterwaggon allein oder mit strategischen Partnern auf den Markt bringen zu können.
BaseFrame40ft - modularer Plattformwagen
Design im fertigungsorientierten Konstruktionsprinzip
Der Trend bei aktuellen Struktur-Optimierungsprogrammen zielt auf die Volumenstruktur und der dreidimensionalen Topologie ab. Da das Fertigungsverfahren von BOXmover ein zwei&syh;dimensionaler Umwandungsprozess (Blech / Kanten / Schweißen) darstellt, ist das Ausweichen in die dritte Dimension mit erheblichen Kosten durch mechanische Bearbeitung und zusammenführen von Bauteilen verbunden. Das von BOXmover verwendete Entwicklungstool versucht im Designprozess eine Lösung für den Fertigungsprozess zu finden, bei dem einerseits die Schnittstellen (Schweißen) reduziert werden, andererseits der Fertigungsprozess so gestaltet ist, dass es zu keiner menschlichen Beeinflussung der Produktausführungsqualität kommt.
Das fertigungsorientierte Konstruktionsverfahren findet Anwendung im LKW – Chassis – Bau (Strasse), im Behälter und Waggonaufbau (KOMBI), sowie beim BaseFrame – modularen Güterwaggon (Schiene).
